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2011 Bianchi ROAD BIKE Vigorelli Ultegra SP
（ビアンキ ロードバイク ビゴレリ アルテグラ スペシャル）
こちらの機種はオーソドックスなクロモリフレームを使ったモデルです。 フレーム自体はIMOLAと同じですがパーツとホイールのグレードが違います。 最近のアルミフレームのように極端に軽いわけではないのですが、クロモリならではの長距離や悪路でもマイルドな乗り心地と重量があることによる安心感はまさにこのクラスならではと言えるでしょう。アルテグラ6700で小気味よいシフト感とブレーキも抜群の効きで長く乗っていても飽きのこないスタイルです。ただひとつ弱点があるとすればクランク、BB、チェーンだけがシマノ製ではない事くらいでしょう。こちらはシマノ製にグレードアップすればその変速性能の差に驚くくらいに快適な変速となりますので上のスペシャルバージョンを参考にして下さい。 PR クロモリフレーム+カーボンフォーク/CAMPAGNOLO VELOCE搭載ロード BIANCHI（ビアンキ） VIGORELLI VELOCE（ビゴレッリベローチェ）
BIANCHI（ビアンキ）の高い人気を誇るクロモリロードバイク”VIGORELLI（ビゴレリ）”。
一番の特徴はそのフレームにあります。 またアルミ・カーボンバイクに比べ、デザインがシンプルなので洋服などを選ばず、用途の幅が非常に広いのが特徴の1つでもあります。
メインコンポにCAMPAGNOLO VELOCEを搭載。変速機の精度・重量・メンテナンス性において、上質で高いパフォーマンス・を発揮します。
クランクコンパクト仕様の50/34T・カセットに12-25T 10SPEEDを使用しているので、
ホイールにはFULCRUM racing 7を搭載。 クラシックなデザインで最新の走行性を手にしたバイクで、街をかっこよく上質に走れますよ。
2011 Bianchi ROAD BIKE Vigorelli Ultegra
（ビアンキ ロードバイク ビゴレリ アルテグラ）
こちらの機種はオーソドックスなクロモリフレームを使ったモデルです。フレーム自体はIMOLAと同じですがパーツとホイールのグレードが違います。最近のアルミフレームのように極端に軽いわけではないのですが、クロモリならではの長距離や悪路でもマイルドな乗り心地と重量があることによる安心感はまさにこのクラスならではと言えるでしょう。アルテグラ6700で小気味よいシフト感とブレーキも抜群の効きで長く乗っていても飽きのこないスタイルです。ただひとつ弱点があるとすればクランク、BB、チェーンだけがシマノ製ではない事くらいでしょう。こちらはシマノ製にグレードアップすればその変速性能の差に驚くくらいに快適な変速となりますので上のスペシャルバージョンを参考にして下さい。
2011 Bianchi ROAD BIKE Vigorelli Campagnolo Veloce
（ビアンキ ロードバイク ビゴレリ カンパニョーロ ヴェローチェ）
フレーム自体はIMOLAと同じですがパーツとホイールのグレードが違います。 最近のアルミフレームのように極端に軽いわけではないのですが、クロモリならではの長距離や悪路でもマイルドな乗り心地と重量があることによる安心感はまさにこのクラスならではと言えるでしょう。 コンポーネントはカンパヴェローチェを使っているのでシマノはまた違ったフィーリングを楽しむ事が出来ます。よく「カンパとシマノとどっちが良いの？」とは聞かれますが、正直性能はシマノが良いのは間違いありませんが、果たして性能だけで自分の使うものを選んでいるでしょうか？自動車等では日本車の方が明らかに性能が良いのに外車に乗りたいと思う気持ちは何ででしょうか？イタリアのメーカーにはイタリアのカンパのパーツを使う。すごく普通ではないでしょうか？もちろんカンパだから物凄く性能が落ちるというわけではありません。一度使ってみればカンパの「使って楽しい」と言う意味をわかっていただけると思います。 |
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